Ми продовжуємо знайомити наших читачів із відомими та талановитими земляками, які зробили значний внесок в інженерію, будівництво та розвиток навколишнього середовища. Сьогодні ми поговоримо про видатного інженера-будівельника Джона Хокшоу, який народився у місті Лідс. Більше на leedsname.com.
Що відомо про інженера
Майбутній інженер народився в місті Лідс. Тут він здобув середню освіту. Спершу Джон Хокшоу працював на будівництві магістральних доріг у Вест-Райдингу Йоркширу. Далі була співпраця з Олександром Німмо, який працював над проєктуванням залізничної мережі, щоб з’єднати Манчестер, Лідс і Хамбер.
Джон Хокшоу згодом став інженером у Гірничій асоціації Болівара у Венесуелі. Компанія, на якій працював наш земляк, розробляла мідні копальні в Ароа. Саме юний інженер був причетний до будівництва нової дороги, щоб скоротити відстань для перевезення мулів. Також було покращено судноплавство річкою, щоб обслуговувати більші човни.
У 1834 році наш земляк повернувся на Батьківщину, адже йому не підійшов клімат.
Розвиток кар’єри
Після повернення до Англії інженер отримав роботу в доках Ліверпуля. Згодом Джон отримав посаду інженера, який став відповідальним за залізничні та навігаційні роботи Manchester, Bolton and Bury Canal Company.
У 1845 році чергове підвищення – головний інженер Манчестерської та Лідської залізниці. Вже через два роки Джон Гокшоу став інженером Ланкаширської та Йоркширської залізниці. До слова, наш земляк побудував велику кількість відгалужень для цієї залізниці.
У 1850 році Джон вирішив переїхати до Лондона та почав працювати як інженер-консультант. У столиці інженер відповідав за залізниці Чарінг-Крос і Кеннон-стріт разом із двома мостами, які переніс через Темзу. Також наш земляк був інженером східно-лондонської залізниці (проходить під річкою Темзою через тунель сера Марка Брунеля). Крім того, Джон Хокшоу разом із сером Дж. Вулф-Баррі побудував ділянку підземної залізниці.
Потрібно відзначити, що крім залізничного будівництва, він займався також каналами. Саме тому, у 1862 році Джон Хокшоу став головним інженером корабельного каналу Голландського Північноморського каналу.
Також є інформація, що інженер був рятівником Суецького каналу, адже свого часу він висловив свою думку щодо його практичності.
Потрібно відзначити, що наш земляк мав досвід у будівництві гаваней, доків, водовідведення та каналізації, водопостачання, а ще спроєктував Пуерто-Мадеро, порт Буенос-Айреса. Ну і звичайно не потрібно забувати, що Джон Хокшоу був інженером-консультантом Севернського тунелю.
Що відомо про Севернський тунель
Цей залізничний тунель з’єднує Південний Глостершир на заході Англії з Монмутширом на півдні Уельсу під гирлом річки Северн. Його збудували у період між 1873 і 1886 роками. Мета будівництва – скорочення тривалості курсування поїздів між Південним Уельсом і Західною Англією.
На початку 1870-х років головний інженер GWR сер Джон Хокшоу розробив проєкт тунелю. А вже у червні 1872 року був отриманий дозвіл на будівництво залізничного тунелю замість поромної переправи. Через рік розпочалося будівництво, яке просувалося дуже повільно. Лише у 1885 році Севернський тунель був повністю завершений. Офіційні особи перевірили діяльність тунелю, проїхавшись спеціальним пасажирським потягом. А вже за кілька місяців почав курсувати перший вантажний потяг. Додамо, що для регулярних вантажних поїздів тунель був відкритий у вересні 1886 року, а для пасажирських – у грудні того ж року.
Джон Хокшоу був обраний членом Королівського товариства, членом Единбурзького королівського товариства, почесним членом Американського товариства цивільних інженерів. Ось така талановита особистість колись мешкала у Лідсі. Сподіваємося, наш матеріал був для вас пізнавальним і ви зробили відповідні висновки.
